2022年伊始

淮海经济区再添好消息！

近日宿迁市自然资源和规划局

发布了一条关于公开征求

《宿迁市国土空间总体规划（2021-2035年）》

意见建议的公告

其中，在深化区域协同部分

明确指出“融入徐州都市圈”

这意味着，继安徽宿州、淮北之后

徐州都市圈再添“实力盟友”！

 

宿迁十四五国土规划发布

明确指出融入徐州都市圈

 

12月31日，宿迁市自然资源和规划局官微发布了关于公开征求《宿迁市国土空间总体规划（2021-2035年）》意见建议的公告的推文，其中就宿迁市未来规划发展指明了方向。

特别引人注意的是，就在第二章 深化协同部分，指出要：1.衔接一带一路大通道；2.链接长三角核心区；3.融入徐州都市圈。

在衔接一带一路大通道方面，表示要构建“徐州-宿迁-连云港”区域发展走廊，强化廊道内的基础设施连接，借力徐州陆港、连云港海港、淮安空港建设，融入苏北地区公铁水立体运输网络。

在融入徐州都市圈部分，分了四个层面，分别从交通、生态环境、产业、跨界联动等方面进行了规划。

融入徐州都市圈轨道网

连接S2号线观音机场站

12月31日，宿迁市自然资源和规划局官微发布了关于公开征求《宿迁市国土空间总体规划（2021-2035年）》意见建议的公告的推文，其中就宿迁市未来规划发展指明了方向。

在促进基础设施互联互通一环中指出，融入徐州都市圈轨道网，提升徐州城区-宿迁城区-沭阳城区的交通链接能力。研究徐州市域轨道观音机场至宿迁城区段选线方案，预控北京路通道与苏宿园区、宿迁东站等设站条件。

这里提到的连接徐州市域轨道观音机场，应该就是我们所说的S2号线。那就意味着，以后S2很可能会延伸到宿迁城区！

早在2019年5月，睢宁交通局召开“徐睢宿市域铁路睢宁段规划方案研讨会”，就曝光了徐州S2号线延长线将延长到睢宁县城，并进一步延伸到宿迁的规划。

根据规划，徐州至观音机场的市域（郊）铁路S2号线，起点为徐州地铁6号线新城区客运站，终点到徐宿淮盐铁路观音机场站，线路全长31.9千米。延长线约61.2千米，建成后将与宿迁市交通网连接，形成“徐睢宿市域铁路”。

此前，轨道交通S2号线被列入徐州市重点城建前期推进项目，然而遗憾的是，在今年徐州市十四五交通运输系统规划中，并没有被提及，据悉是被列入了远期规划。

在产业错位协同一环中指出，强化宿迁和徐州互补错位发展，构建徐州重工业、宿迁轻型工业的制造业格局，共同打造长三角北部重要生产基地。依托宿迁信息服务业特色，构建徐州综合服务、宿迁专业化服务的服务业发展格局。

在促进跨界联动共建中还表示，衔接徐州都市圈建设要求，协同睢宁打造宿迁组群。提升跨界服务能力，实现高等级公共服务设施跨界共享。做好跨界地区道路联通，在临界地区，共建沙集电商功能区，共同发展特色花卉、智能家居、电商物流园，形成田园镶嵌、两镇互动的发展模式。

多方面的融入互通，此次规划的出炉，可以看做是宿迁融入徐州都市圈的一种“官宣”了！未来宿迁与徐州的发展联结必将更加紧密。

“大淮海”时代崛起

徐州正在将“定位”变成“地位”

其实，自从被国家确定为“淮海经济区中心城市”以来，徐州前进的步伐格外坚定，作为“一带一路重要节点城市”、“国家交通枢纽城市”、“省域副中心城市”、“国际消费中心城市”，徐州，正不负所望，逐渐将“定位”变成了“地位”。

 

宿迁选择融入徐州都市圈并不是偶然，近年来徐州接连斩获“联合国人居奖”、“中国最具幸福感城市”、“全球会议目的地城市”等荣誉，这些都是徐州逐渐变强变美的最佳证明。

前不久，安徽省也率先明确表示支持宿州、淮北深度融入徐州都市圈。而山东枣庄也在2020年就宣布融入淮海经济区、对接徐州，并规划徐州S1号线延伸到台儿庄。

（徐州S1号线延伸到台儿庄规划图）

所以，现在宿迁宣布的轨道交通连接徐州S4号线观音机场，也将是S4号线（至安徽萧县）、S1号线延长线（至台儿庄）之后，徐州第3条跨市轻轨。

作为淮海经济区四省十市的“带头大哥”，徐州与周边城市的联系也愈发密切，无论是交通，还是公积金、医保等“跨省通办”业务等方面，都有实质性举措。

相信在徐州引领，各市共同努力下，不久后的将来，徐州都市圈，或者说淮海经济区，一定会大放异彩！